Трактор
SCOUT SERIES TC построен на платформе «TC» – мощном шасси, которое предназначено для использования с двигателями до 220 лошадиных сил. Тяговое усилие трактора более 38 KN при массе 6,5 тонн.
При конструировании трактора использовались только премиальные комплектующие:
Шестицилиндровый двигатель SC7H180G3 State 3 с электронным блоком управления, производства SHANGHAI DIESEL ENGINE CO., LTD
Передний мост GADT, лучший изготовитель ведущих мостов в Китае.
Колеса и резина ARMOUR, передние – 14.9″-26″, задние (сдвоенные) – 18.4″-38″. Как опция используются радиальные колеса: передние 520 / 85 R38, задние 460 / 85 R28 без спарки
Премиальная звуко- и термоизоляционная герметичная кабина на амортизаторах, с каркасом безопасности, кондиционером, мультимедийной системой, камерами переднего и заднего вида.
Двухдисковое гидравлическое керамическое сцепление 14 дюймов от производителя YTO, на которое установлен гидравлический усилитель выжима, который помогает мягко и легко выжимать педаль сцепления
Премиальное 6-позиционное сиденье c подлокотниками и регулировкой веса оператора.
Преимущества трактора SCOUT SERIES TC
КПП с синхронизаторами и ходоуменьшителем, 16 передач вперед + 8 назад. Формула коробки передач (3F + 1R) x 4
Дисковые, маслоохлаждаемые тормоза с гидроприводом.
Для корректной работы гидросистем, в тракторе установлен дополнительный бак для гидравлической жидкости объемом 32 литра, а гидравлическая жидкость основного цикла охлаждается через отдельный радиатор.
Гидровыходы: четыре гидропары с быстросъемными коннекторами и плавающим режимом. Для удобства подключения используется цветовая индикация
Трехточечный подвес третьей категории с крюками-быстросъемами и механизмом с шарами, который позволяет автоматически фиксировать оборудование, уменьшая необходимость в ручной регулировке и затягивании, 4500 кг грузоподъемность
Сцепное устройство для прицепа (сельскохозяйственное усиленное тяговое дышло) и поперечный тяговый брус, палец 32 мм.
Независимый ВОМ 540/1000 об/мин.
Электронный блок двигателя позволил использовать электронную педаль акселератора и расширенную LED приборную панель.
Воздушный фильтр c несколькими этапами фильтрации – от грубой очистки, где пыль сбрасывается в первичный отсек и высыпается через сапу, до тонкой очистки воздуха от мельчайших частиц. Удобное обслуживание фильтра в течение двух минут.
Компрессор и пневмоусилитель тормозной системы – ресивер с давлением воздуха до 8 атмосфер и пневмовыходы.
Зеркала заднего вида сдвоенные – для эксплуатации с прицепом.
Мощность АКБ – 200 A/H.
Для того, чтобы предоставить клиенту надежную технику по доступной стоимости, производитель SCOUT прибег к дефорсированию двигателей на этапе производства и настройки. Преимущество дефорсирования – улучшение параметров мотора, которое увеличивает срок службы, а также снижение налоговой нагрузки (в частности, утилизационного сбора) при импорте спецтехники. Дефорсирование двигателя может быть снято перед отгрузкой по требованию клиента без дополнительной оплаты.
Утилизационный сбор – дополнительный налог в пользу государства, который производители или импортеры самоходных машин обязаны уплачивать в бюджет за утилиацию этих машин после срока эксплуатации. Налог входит в себестоимость товара и ложится на затраты конечного клиента.
SCOUT – НАДЁЖНАЯ СПЕЦТЕХНИКА И НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ С ВЫСОКИМ УРОВНЕМ СЕРВИСА И ПОДДЕРЖКИ КЛИЕНТА.